Theo Quyết định số 917, nhà đầu tư cam kết nộp ngân sách nhà nước khoản tiền 1.000 tỷ đồng trong quá trình triển khai Dự án. Sau khi hoàn thành giai đoạn 1 và đưa vào khai thác, sản lượng hàng container thông qua Bến cảng container Liên Chiểu dự kiến đạt khoảng 4 triệu TEU mỗi năm sau 3 năm vận hành.

Thời gian hoạt động của Dự án là 50 năm kể từ ngày được giao đất hoặc cho thuê đất, giao khu vực biển. Tiến độ thực hiện Dự án dự kiến khoảng 3.639 ngày, tương đương 9 năm, 11 tháng, 18 ngày.

UBND TP Đà Nẵng giao Ban quản lý các Dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên của thành phố phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai các thủ tục tiếp theo theo đúng quy định của pháp luật, đồng thời chịu trách nhiệm toàn diện về quá trình tổ chức lựa chọn nhà đầu tư, bảo đảm tính khách quan, minh bạch và đúng quy định. UBND phường Hải Vân có trách nhiệm theo dõi quá trình triển khai xây dựng Dự án, bảo đảm công trình được thi công và khai thác đúng quy hoạch, thiết kế được cấp có thẩm quyền phê duyệt, đồng thời giám sát việc thực hiện các giải pháp bảo vệ môi trường trong quá trình triển khai.

Theo yêu cầu của UBND TP Đà Nẵng, nhà đầu tư trúng thầu phải chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật về tính chính xác, trung thực của hồ sơ dự thầu. Trước khi ký kết hợp đồng Dự án, nhà đầu tư có trách nhiệm cung cấp đầy đủ các tài liệu chứng minh năng lực tài chính và bảo đảm đủ nguồn lực để triển khai Dự án theo đúng quy định. Trong quá trình thực hiện, nhà đầu tư phải tổ chức đầu tư xây dựng, quản lý, vận hành và khai thác công trình theo đúng quy định của pháp luật về đầu tư, xây dựng, đất đai, môi trường và các quy định liên quan; đồng thời bảo đảm kết nối đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật trong và ngoài phạm vi Dự án theo quy hoạch được phê duyệt. Việc lựa chọn Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) sẽ mang lại cơ hội thành công lớn cho Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu.

Được biết, APM Terminals là một trong những nhà khai thác cảng container lớn nhất thế giới, thuộc Tập đoàn AP Moller - Maersk. Doanh nghiệp này hiện đang quản lý các bến container và cung cấp các dịch vụ logistics nội địa, hàng hóa tích hợp, vận hành hơn 70 cơ sở cảng và nhà ga tại 38 quốc gia trên 5 châu lục. Trong khi đó, Hateco là tập đoàn đa ngành lớn của Việt Nam, được thành lập năm 2004. Doanh nghiệp này đã tham gia đầu tư nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn như Dự án xây dựng bến số 5 và 6 tại cảng biển Lạch Huyện (Hải Phòng), Khu công nghiệp Bắc Tiền Phong (Quảng Ninh) hay Khu cảng cạn ICD Long Biên (TP Hà Nội).

Bến cảng container Liên Chiểu được định hướng trở thành cảng cửa ngõ quốc tế của khu vực miền Trung, đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho cảng Tiên Sa, đồng thời hình thành trung tâm logistics quy mô lớn tại Đà Nẵng và khu vực miền Trung - Tây Nguyên. Việc phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư được xem là bước tiến quan trọng trong quá trình triển khai Dự án, góp phần hiện thực hóa quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam và chiến lược phát triển kinh tế biển của thành phố Đà Nẵng trong giai đoạn tới.

B.T